中國(guó)企業(yè)俊安集團(tuán)正演繹著“有錢就是任性”的升級(jí)版：面對(duì)北極圈極端寒冷的氣候條件和眼下如北極氣候般的鐵礦石行情，這家公司卻接手了格陵蘭島上的一個(gè)鐵礦項(xiàng)目。
格陵蘭島政府上周公布，因自身財(cái)務(wù)問(wèn)題，英國(guó)上市公司倫敦礦業(yè)(London Mining)將Isua的特許開采權(quán)間接轉(zhuǎn)移給中國(guó)公司——俊安集團(tuán)，因?yàn)榭“布瘓F(tuán)已擁有獲得Isua開采權(quán)的倫敦礦業(yè)下屬格陵蘭島公司。
1月13日下午，俊安集團(tuán)辦公室工作人員向《**財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者確認(rèn)了“接管鐵礦項(xiàng)目”的消息，但她表示，目前負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人沒(méi)在公司，無(wú)法回答記者關(guān)注的問(wèn)題。針對(duì)外界對(duì)當(dāng)?shù)仨?xiàng)目開發(fā)難度、市場(chǎng)環(huán)境等爭(zhēng)議，她說(shuō)，“我們內(nèi)部也在做相關(guān)的一些資料，等到適宜公布的時(shí)候我們也會(huì)對(duì)外公布”。
在北極圈挖礦
俊安集團(tuán)于1992年在香港注冊(cè)成立，業(yè)務(wù)范圍包括資源開發(fā)、生產(chǎn)、物流、貿(mào)易、地產(chǎn)開發(fā)、現(xiàn)代服務(wù)等，下屬企業(yè)有50余個(gè)，資產(chǎn)總額超過(guò)60億美元。
但在之前，該公司鐵礦投資板塊多為山西、山東、內(nèi)蒙古等國(guó)內(nèi)項(xiàng)目，海外項(xiàng)目?jī)H有印度鐵礦砂項(xiàng)目一例。全盤接手Isua鐵礦項(xiàng)目，讓俊安集團(tuán)成為**全資持有北冰洋資源項(xiàng)目的中國(guó)公司。這個(gè)項(xiàng)目是格陵蘭史上*大的投資項(xiàng)目，預(yù)計(jì)投資額將達(dá)到23億美元，超過(guò)格陵蘭島20億美元的GDP。
一家主業(yè)從事鐵礦石貿(mào)易的企業(yè)高層在接受本報(bào)記者采訪時(shí)稱，在前幾年鐵礦石形勢(shì)較好的時(shí)候，國(guó)際上的大礦山包括中國(guó)的大鋼廠和貿(mào)易集團(tuán)，都曾把關(guān)注點(diǎn)聚焦過(guò)格陵蘭島。“格陵蘭的優(yōu)勢(shì)是礦山面積巨大，儲(chǔ)量豐厚，一般都是高品位的磁鐵礦。”該人士說(shuō)。
本報(bào)記者多方采訪了解到，倫敦礦業(yè)早在2011年就完成了Isua項(xiàng)目的初步可行性研究，當(dāng)時(shí)稱“若該項(xiàng)目所產(chǎn)礦石僅在歐洲市場(chǎng)銷售，估計(jì)產(chǎn)生25億美元到45億美元的凈利潤(rùn)”。
分析師劉新偉表示，按照該項(xiàng)目之前的評(píng)估，開采成本為45美元/噸左右，*低銷售價(jià)格要接近55美金才能夠有利潤(rùn)。而前述企業(yè)高層則認(rèn)為，這個(gè)項(xiàng)目除了關(guān)注開采成本，運(yùn)輸環(huán)節(jié)更為關(guān)鍵。
在上述企業(yè)高層看來(lái)，俊安集團(tuán)此時(shí)瞄準(zhǔn)格陵蘭，可能嗅到了戰(zhàn)略上的消息，那就是“如何取道常年冰封的北冰洋航道，俄羅斯、美國(guó)等都在探索，作為太平洋和北極的交通要道，打通了白令海峽，鐵礦石如果能從格陵蘭運(yùn)到亞洲，距離將非常近”。
目前，從歐洲到亞洲傳統(tǒng)航線有三條，分別經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河和非洲好望角。隨著全球氣候變化、北極海冰加速融化，如今越來(lái)越多的商業(yè)船只試水北極航道。
諸多研究資料顯示，目前所指的北極航道主要是“東北航道”、“西北航道”兩個(gè)航道，此外，北極航道理論上還有一條穿越北極點(diǎn)航線，這條航線從白令海峽出發(fā)，直接穿過(guò)北冰洋中心區(qū)域到達(dá)格陵蘭?；蚺餐?，但由于北冰洋中心區(qū)域被多年累積的海冰所覆蓋，短期開通難度極大。
外界認(rèn)為，北極航道一旦開通將大大縮短航程，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益。如日本的集裝箱從橫濱到荷蘭的鹿特丹港，經(jīng)非洲的好望角需要航行30天左右，若經(jīng)新加坡的馬六甲海峽、經(jīng)蘇伊士運(yùn)河需要20來(lái)天，但如果同樣的船舶采用北極航線，則僅需半月左右就可以到達(dá)。
提前布局還是炒作?
實(shí)際上，在北極圈的資源版圖上，并不乏中國(guó)面孔。在俊安集團(tuán)之前，已有數(shù)家中資企業(yè)加入到投資北極的行列，早在2011年，北京中坤投資集團(tuán)就曾試圖以880萬(wàn)美元購(gòu)置冰島300平方公里土地，而中石油、中海油等在北極地區(qū)都有相關(guān)的合作項(xiàng)目。
隨著北極冰層加速解凍，格陵蘭的石油和天然氣、鐵、銅、鈾、鋅等礦產(chǎn)財(cái)富變得更容易獲取，尤其是2013年10月，格陵蘭議會(huì)投票結(jié)束執(zhí)行了25年的放射性礦物開采禁令，進(jìn)一步開放礦業(yè)市場(chǎng)后，更是吸引著更多的中國(guó)投資者躍躍欲試。
但相較日漸涌動(dòng)的投資熱情，讓外界忌憚的是，項(xiàng)目開發(fā)遇到的市場(chǎng)環(huán)境和氣候環(huán)境。格陵蘭島的這一鐵礦項(xiàng)目，好似一個(gè)“燙手的山芋”，讓俊安集團(tuán)一時(shí)難以吞咽。
“開采中會(huì)涉及凍土，這種條件下的礦山開采難度較大，需要特殊設(shè)備及裝置，再就是格陵蘭島人力不足，需要大量的外來(lái)勞動(dòng)力。”分析師劉新偉如是說(shuō)。
分析師張琳也認(rèn)為，俊安集團(tuán)此舉，更多的可能是戰(zhàn)略和政治意義。“每年的開采時(shí)間短，關(guān)鍵是運(yùn)輸成本會(huì)很高，港口等基礎(chǔ)設(shè)施也不知道如何，目前看，沒(méi)有太多的盈利空間。”
本報(bào)記者注意到，此次倫敦礦業(yè)轉(zhuǎn)移特許開采權(quán)，就離不開鐵礦石價(jià)格下跌的打壓。媒體報(bào)道稱，鐵礦石價(jià)格的大幅下跌，讓本已債務(wù)沉重的倫敦礦業(yè)承受巨大壓力，被迫在去年10月份進(jìn)入破產(chǎn)管理程序。而該公司旗下位于西非的塞拉利昂鐵礦項(xiàng)目，現(xiàn)已被出售。
“評(píng)估報(bào)告是2011年出的，當(dāng)時(shí)的鐵礦石噸價(jià)在180美元左右，現(xiàn)在礦價(jià)已經(jīng)跌至70美元，這個(gè)項(xiàng)目的價(jià)值已經(jīng)大大的縮水。”劉新偉說(shuō)。
在前述企業(yè)高層眼里，俊安集團(tuán)要實(shí)質(zhì)性開采上述項(xiàng)目的可能性并不大。“前幾年，企業(yè)還是比較關(guān)注這個(gè)項(xiàng)目的，但現(xiàn)在，三大礦商的鐵礦石都賣不完，傻瓜才會(huì)開采格陵蘭島的鐵礦石。”
他表示，俊安集團(tuán)的主業(yè)是煤炭和鐵礦石，但兩個(gè)行業(yè)現(xiàn)在都很低迷，俊安集團(tuán)很可能以低價(jià)接手項(xiàng)目，再炒作有資源的概念。“俊安集團(tuán)這個(gè)時(shí)候拋出這個(gè)概念進(jìn)行炒作，可以形成一種轟動(dòng)效益，進(jìn)而抬高股價(jià)。”
據(jù)了解，俊安集團(tuán)旗下有兩家上市公司，分別為樓東俊安資源(中國(guó))控股有限公司和新加坡天益有限公司，其中后者主要從事澳大利亞、印度、印度尼西亞等國(guó)家的礦業(yè)開發(fā)和全球鐵礦砂采購(gòu)等業(yè)務(wù)。
